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LED車燈光源模組廠聯嘉光電(6288)法說報喜,總經理黃昉鈺11月30日表示,美國密西根廠客戶加速拉貨,新增多款電動車客戶訂單,明年起可望轉盈貢獻獲利;今年新獲13款以上新車車燈採購合作案,訂單金額超過百億元規模,預計2024年起開始出貨,營運將進入爆發期。

黃昉鈺在法說會上,訂下營收年增30%的短期目標,2025年以後仍將保有年增20%的動能。除LED車燈接單報喜,她還提到,聯嘉Micro LED切入次世代顯示器市場,已獲客戶下單,明年將開始出貨貢獻營收的消息。

聯嘉也在法說會上宣佈,完成ADB(自適應式頭燈,或稱矩陣式LED頭燈)產品開發,有提供客戶ODM,從設計到量產一條龍服務的能力,正式跨足高單價的頭燈市場。

聯嘉今年前三季合併營收28.79億元、年增約5%,但本業受密西根廠投產進度不如預期影響,出現約1億元的營業損失,所幸新臺幣大貶值帶來的匯兌利益回沖,讓前三季稅後純益仍有4,000萬元,EPS達0.23元,優於去年同期的0.07元。

黃昉鈺坦言,今年本業出現虧損,是因美國密西根新廠業績貢獻不如預期。受疫情、晶片短缺等問題影響,車廠客戶新車上市時程推遲,影響聯嘉密西根廠的業績表現,加上新廠開辦初期攤提仍多,拖累整體獲利。

不過她也強調,包括通用、福特兩款大型皮卡的上市,聯嘉密西根廠出貨逐漸提升,明年又將新增至少一款新車車燈量產,產能利用率提升下,密西根廠明年就能轉盈,開始貢獻獲利。聯嘉臺灣廠明年也將新增兩款新車的車燈出貨,整體營收水漲船高,對明年獲利回神表示樂觀。

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黃昉鈺還說,聯嘉在疫情、晶片荒期間,仍維持品質、供貨與高配合度的特色,獲車廠與大型零件廠客戶的肯定,讓聯嘉今年一口氣新獲13款新車車燈供應大單,較過往一年約二、三款車的規模翻倍跳增,訂單總金額估計超過百億元,預計在2024~2026年這段期間,配合新車上市開始量產出貨,屆時聯嘉業績將有新一波高成長動能。

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